，我们正在大力帮助解决问题这一基础性问题，这是第一点。第二点在于，我们的平台每月建构了 400 万个工作机会。目前中国正在展开产业重组，可能会有不少人必须再就业，因此 400 万的工作岗位不会有相当大大力影响，而这一数字还在快速增长。

这是我们能贡献力量尝试与政府合作解决问题的第二个问题。第三个因素在于环境。

很显著，拼车服务使得更加多乘客合乘上下班，不利环保，这也是我们和政府交流合作的一个方面。彭博社：关于财务情况，滴滴目前的亏损有多少？柳青：我可以告诉他你的是，由于规模的不断扩大，效率的提高，我们正比以往任何时候更加相似盈利。目前可以说道，到去年底，我们的财务报表上还有 30 亿美元。我们于是以相似已完成第二轮融资。

因此，我们的现金储备是十分充裕的。彭博社： 你对共享上下班市场的未来怎么看？这是一场两家公司的游戏，一家公司的游戏，还是多家公司的游戏？柳青：对我们来说，我们期望保证的是，我们向用户和乘客获取独一无二的服务。

我告诉，关于竞争总是有很多问题。我几乎解读这一点。

从我们的角度来看，这就看起来跨栏比赛。在跨栏时，你无法总是张望邻接的滑行道，否则就不会跌倒。你必须专心地一往直前。

因此，你会东张西望，而必须探讨于核心目标。图片来自彭博社原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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